s 輸煤系統轉運站綜合治理-湖北凱瑞知行智能裝備有限公司 摩托真正高手
解決方案
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輸煤系統轉運站綜合治理
發布人:本站編輯 發布時間:2019-01-29 瀏覽次數:456
? ? 轉運點技術影響物料輸送的效率、膠帶等設備的壽命、站點作業環境、系統運行的安全以及系統的運行成本,對帶式輸送機“頭部和尾部”,“受料和落料”的設計越來越引起設計人員和生產運行人員的重視,帶式輸送機“頭部和尾部”,“受料和落料”設計的質量直接影響到帶式輸送機運行的效率和轉運站的環境,3-DEM轉運點技術通過優化頭部漏斗、溜管設計、通過降低速度減少沖擊消除粉塵和物料溢出、保證良好的受料點避免膠帶重載跑偏、延長輸送系統各部件的使用壽命、保障系統出力和減少系統維護,提高膠帶的輸送效率。
? ? 3-DEM轉運點技術(Discrete Element Methods Conveying technologies)包括頭部集流導流裝置、防卡塞分流裝置、流線型溜槽和給料匙系統,用于集流和抑制誘導風產生的集流阻尼裝置、用于落料點平衡支撐的緩沖床、用于提高密封等級的組合式模塊化全密封(或雙密封)導料槽、用于確保膠帶對中運行的膠帶跑偏診斷和控制系統、粉塵控制無動力除塵單元、專業的膠帶回程帶料清潔系統、專利技術的雜物清除系統以及防止物料堵塞的專利柔性振動控制系統,通過系統的優化解決轉運點目前存在的粉塵大、堵料嚴重、膠帶跑偏灑料以及溜槽磨損等難題,系統的設計確保物料轉運高效順暢、轉運站點的清潔和提高系統的安全。3-DEM轉運點技術從根本上優化站點環境,提高物料輸送安全經濟運行水平。
◆??3-DEM轉運點技術用于散狀物料粉塵治理
? ? 3-DEM轉運點除塵治理的關鍵是首先運用“分散物料集流技術”對溜管進行3-DEM設計,通過物料的匯集輸送,在一定程度上延緩物料下落的速度,通過減少物料和設備間的沖擊從源頭上減少粉塵的產生,通過物料流動方向的變化、溜管截面的變化和設計必要的阻尼系統減少誘導風的產生,通過提高導料槽的密封特性并在導料槽中設置無動力慣性除塵單元,保證在導料槽出口誘導風速降低到2.5米/秒以下時,出口的粉塵就非常的少了, 從而達到“標本兼治”。
◆??3-DEM轉運點技術用于散狀物料堵料治理
? ? 溜槽發生堵料分“沖擊性堵料”和“掛料堵料”兩種,其中“沖擊性堵料”最為常見,對輸送系統的運行影響也最大;
? “沖擊性堵料”主要是物料在溜槽輸送過程中同溜槽的沖擊角度偏大造成的,當物料含水量較高時,物料同溜槽沖擊角度大于30度后就容易發生堵料現行;
? ? 3-DEM轉運點技術通過優化設計溜槽結構保證物料在完整的輸送系統中和溜槽的沖擊角度均小于30度,保證物料匯集下落,減小沖擊,避免物料發生堆積堵塞;
? ? 采用流線型設計的溜管,對可能發生嚴重堵料的物料輸送系統,改變傳統剛性振動為柔性振動,溜管上下采用柔性連接和彈簧懸掛系統,振動時通過限位彈簧實現共振提高振動效率。振動控制系統通過PLC設定振動時間和振動間隔,實現自動定時振動,防止積料現象發生。
◆??3-DEM轉運點技術用于散狀物料膠帶跑偏治理
? ? 對膠帶跑偏的治理,3-DEM轉運點技術的指導思想是首先保證回程膠帶不跑偏,通過設計安裝糾偏裝置保證膠帶在尾部滾筒后處于很正的位置,然后通過落料點的設計,保證膠帶不發生重載跑偏。如果膠帶空載時不跑偏而重載跑偏,則是我們通常說的落料點不正造成的跑偏,嚴重的偏載跑偏必須通過改變落料點方能解決,通過3-DEM技術對溜管系統進行系統的優化,從根本上消除偏載跑偏現象。
◆??3-DEM轉運點技術用于溜槽的磨損防護
? ? 曲線溜槽中襯板的磨損失效包含了各種復雜的磨損機理,物料在溜槽內復雜的運動中對襯板的作用包含了磨料磨損、腐蝕磨損、疲勞磨損和沖蝕磨損等 ,不同的磨損狀態的磨損基理不同,對材料的本體特性要求也不同;其中物料的沖擊和疲勞磨損是最主要的失效因素,曲線溜槽通過三維設計和EDEM仿真分析相結合,保證物料對溜槽的各部位的沖擊角度均小于30度,通過EDEM仿真分析可以準確確定物料對溜槽的磨損部位和磨損強度,在建立在等壽命設計原則的前提下,選擇不同的襯板材料組合,保證溜槽襯板的長壽命,降低運行維護成本。
建立在等壽命設計原則的前提下,選擇任何一種單一品種單一規格的耐磨材料都不是最理想的選擇,應該結合輸送物料的不同特性、曲線溜槽各部位不同的磨損形式、落差沖擊大小等來比較優化選擇不同的材料組合,以此實現長壽命、等壽命和經濟性。
◆??無動力除塵導料槽的應用
? ? 高速誘導風一部分透過阻風簾進入循環區,另一部分過循環泄壓裝置泄壓并改變風向,在裝置出風口與進入循環區的誘導風形成對沖,從而降低風速,同時這部分風可以促進循環區的粉塵局部循環起來,再經過循環降塵區進行二級循環降速,最后經過布置成S形的可升降擋塵簾迷宮降塵區滯留粉塵,最終達到出口風速低、粉塵小的目的。

? ? 料槽采用雙密封結構,并加大導料槽的容積有效降低導料槽內風壓。其結構如下:導料槽側板內側采用高分子聚氨酯耐磨襯板,襯板可上下調節,最低距離皮帶高度不大于5mm, 可起到一級密封;導料槽側板外側安裝超高分子聚氨酯防溢裙擺,可起到二級密封,防溢裙擺為雙層彈性密封,確保導料槽的完全密封。

? ? 皮帶機尾部導料槽進口位置安裝3—DEM導料槽尾部密封裝置,多重密封結構可確保粉塵均無法從尾部噴出。

? ? 導料槽下部采用雙面矩形托板結構,料點前后布置雙面矩形耐磨托板防止物料沖擊膠帶產生跳動,提高密封等級。矩形托板采用超高分子聚乙烯材料,可雙面使用,提高部件使用壽命。

? ? 3-DEM技術和產品可以從根本上解決和改善膠帶輸送轉運點存在的粉塵大、物料堵塞、皮帶跑偏、膠帶撕裂、膠帶出力低、棧橋沖洗頻繁、能耗高、設備沖擊損傷嚴重以及噪音大等各種惡劣的工作環境。
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